東海道線と中央線

中津川に歩いていける範囲まで行けば、東海道回りの方が中央線より近いかと思っていたんですが、全然そんなことないんですね。
所要時間は勿論新幹線の圧勝ですが。

横浜から上松まで行くには。
　東海道-中央西で 460Km
　横浜線-中央東/西で 270Km
　内訳が
　　横浜→(東海道線)→名古屋 337.2Km
　　名古屋→(中央西線)→上松 125.8Km

　　横浜→(横浜線-中央東線)→塩尻 220Km程度
　 塩尻→(中央西線)→上松　49Km

横浜から中津川の場合も
横浜線-中央東/西線 　314Km
東海道-中央西線(金山乗換) 410.5Km

中間地点は多治見付近になります。

木曽路からの帰路

#↓は5月上旬に書いて暖めてました。そろそろ孵化します。

貧乏会社人にとっては、交通費と時間(所要時間/到達時刻/歩行時間)と宿泊費のバランスを十分考慮した計画立案が必要です。

次回は中津川(or大井=恵那)で17時前には帰路に付く積もりなので、下記パターンを検討中なんですが

中津川は列車運行上の名古屋圏北端であり

(1)中央高速バスで新宿行
(2)中央西線で塩尻、あずさで八王子or新宿
(3)名古屋経由で普通乗継
(4)名古屋経由で新幹線
(5)名古屋経由で東名高速バス

中津川-塩尻が95K,塩尻-横浜が220K(八王子から横浜線)
中津川-名古屋が80K,名古屋-横浜が300K
ということで、中央西+東線回った方が東海道経由より大分短いんですね。

所要時間は勿論東海道新幹線経由が最短で３時間程度、塩尻回りが5時間程度、費用の方は11620円と9520円
（所要時間は乗継で大幅変動しますが)

(1)中央高速バスで新宿行
京王バスが　中津川18:24発で新宿22:50着予定、横浜まで考慮するとX
JR東海バス　中津川17:43発で新宿22:18着予定 横浜まで考慮するとぎりぎり
JR東海バス　中津川13:58発で新宿18:33着予定 \4700　早過ぎ
中津川を16時頃発のバスがあれば調度良さそうなんですけどね。

行きは金曜夜のML信州と中央西線始発で上松開始-妻篭泊,日曜に馬篭峠を経て中津川まで

次に中津川から歩くときは、MLながらか夜行高速バスですね。
お泊りは細久手の尾張藩定宿にするつもり。

つばめ 低飛行中につき..

木曽福島にて標識発見。
現物は見かけなかったんですが、近くの橋あたりにいたらしいです。

  

楢川地域振興バス

下の写真は、塩尻駅-桑崎口までお世話になった、塩尻市の楢川地域振興バスです。洗馬付近からは中山道沿いを走ります。
100円で安いし、親切な運転手さんでワンマンの中央西線より好感持てました。
（料金箱は木製で、各自が100円入れる形式でした）

塩尻行は10人近く乗ってきたように見えましたが、塩尻発は私を含め４人でした。(私以外は奈良井側の保養施設に行くお婆さん、駅前からではなく、塩尻銀座からの乗車)
本数少なくとも、塩尻まで直通バスで来れるようになったのはお年寄りの行動範囲広げるには大きいでしょうね。

塩尻駅まで来るのは現在１日２往復ですが、Sあずさ１から乗り換えるには十分/いや五十分待ちでした。中央西線の本数考慮と比較すれば十分許容範囲内の待ち時間ですが、時刻が数分後ろにずれれば、次のあずさでも十分間に合い私は５時起きしかつ特急乗車せずに済んだ訳です。
#後から発車した中央西線普通列車に、日出塩付近で抜かされましたが(^^;)

日出塩付近までは同じく塩尻市地域振興バスの宗賀線があり、利用機会は少なくありません（と言っても1日5本、洗馬付近までルートが多少違う）が、楢川地域以外は別停留所で松本電鉄系に運行委託しているようでした。

地域振興バスについての詳細は、
塩尻市ホームページの　くらしの情報/交通/地域振興バスか、
塩尻市 地域振興バス　でググってください。（リンクの通知面倒なので)

塩尻市 地域振興バス でググる

 

中山道歩いてます

昨年夏より中山道を歩いております。
日本橋から上松まで到達し、漸く進捗50%を超えました。(^_^)
今年秋までには完了する工程ですが、あと10日程度で完歩できるかなあ。。
自分の体力&コスト&時間面を総合的に判断すると、夜行含め一泊二日/50Km/１回がベストなので、次回は、上松-倉本(*1)-妻籠/妻籠-馬篭-中津川　を考えてます。

碓氷峠/和田峠/塩尻峠/鳥居峠/は既に超えましたので、大きいのは馬篭峠だけのつもりですが、現場はガイドブックより奇なり。中山道の赤矢印を見逃すこともしばしばばしばしと行程遅延に効いてきます。 (泣)

実は倉本駅まで到達自体はしているんですが、上松駅出発直後に板の坂へ左折せず、結果的に小野の滝近くまでの3Kmを木曽高速沿いに歩いてしまいました。 他の確信犯的ミスコースもあり、この区間の再履修止む無しと判断した次第です。
同様なミスを、前回も「これより南木曽路」でやっているということで、再発防止策をマジ検討する必要があります。orz.

更に正直に言うと、倉本1727松本行に間に合わすためには余裕無い時間だったため、途中で気付いても、リスク少ないであろうR19をエンジン全開で強行せざるおえなかったわけです。あれに乗って塩尻でSあずさ乗らないと、自宅付近までのバスで帰れない....膝ガク状態でそれだけは避けたかったもので。

是より南木曽路-桜沢

5/1の歩行開始はこの辺からになりました。

日出塩、贄川共に大分距離あるはずだが..そこまでどうやって?
→塩尻市の楢川地域振興バスがあり、100円で塩尻駅から付近まで運んで貰った訳です。 運転手さん親切でした。時間あえば地域振興バス利用もお勧めです。