もしもしピット

上越市と柏崎市の境界付近で発見。
かわいいなあ。
歩行者も利用して良いんですよね。

実際にはこんなところでした。

第１北国街道踏切

2010年の業務目標はお散歩ネットワークの日本海到達です。
酷暑がよーやく和らいだので代休消火を兼ねて北国街道逝ってます。
第１北国街道から３０分程東に歩くと小諸宿、逆に歩くと田中-海野宿に逝きます。
ここは高崎から64K157mです。 # といっても、線路が続いてない。。。orz

 

携帯投稿のテスト

ただいま携帯投稿のテスト中です
ついでにタグ付け実行中

京街道：京阪 三栖踏切

 

街道地図など

自分のブックマークみたいなものですが、ネット上で無料で参照できる地図をメモしておきます。

みえの歴史街道
http://www.pref.mie.jp/BUNKA/HP/kaidou/walking/index2.htm
東海道・伊勢街道・大和街道他

大阪府　歴史街道　ウオーキングマップ
http://www.pref.osaka.jp/doroseibi/kakusyusesaku/rekishikaidou.html
京街道・西国街道・熊野街道他


滋賀県　近江歴史回廊が役に立ちます。
http://www.shiga-bunshin.or.jp/rekisikairou/index.html

# 2009/08/22更新
# 大阪府分のURL更新、滋賀県分追記

Google AdSenseを登録しました

収益は全く期待しておりませんが、どんな広告が表示されるか楽しみです。
審査は無事通りましたので、表示されるようになりましたらクリックお願いします。(^_^;)

組合費は基本給×20■×12ケ月

複数労組のある某巨大企業の某労組Webページにて、
> ＊＊労組は組合費が安い！
> 組合費は基本給×20■×12ケ月
#　■は当方の判断で墨塗

普通、組合費が基本給20%なんて、ふざけんなってことになりますよね。
さすがにそんなことはなく、
> 組合費は基本給×20‰×12ケ月
でございました。‰とは、％ではなく1/0000, つまり2%でございます。w)
基本給20万円なら4000円、まあ許容範囲内。

さすがに、10日後の次発行分にて、
> ＊＊労組は組合費が安い２！
> 組合費は基本給×0.02 ×12ケ月
>競合労組は基本給×0.021 ×14ケ月,+,,
と記載されてましたとさ。

66.7‰なんて表示もあった業界ですから、その方面が業務の人は自然に書いてしまったんでしょうかね。
内輪受け狙ったのかもしれません。:-)
リンクは遠慮しておきます。

０系新幹線引退

長い間、お疲れ様としか言えませんね。
↓１９時１９分に新下関駅にこだま６７４号が参りますので乗車していってください。
。。。あれ、発車時刻過ぎても入線してきません。Orz。
もしかして、本物が走らなくなったらこちらも当然..ということなんでしょうか？
そんなことどこにも書かれていませんが。


↓ブログ記事紹介用パーツも貼っておきます

ありがとう0系新幹線　ブログパーツ

トイレ入ったら警備員召喚

MLながらを西小坂井駅で下車し、明かりの灯っていたトイレで用を澄ませて駅舎を出た訳ですよ。
西小坂井駅は、緑窓口やKIOSKもある、小柄でもちゃんとした市街地の駅です。勿論この時間は窓口は閉まり自動改札は解放されています。
11月の朝5時は真っ暗です。名鉄伊奈駅はそれほど距離無いはずでしたが、土地勘無い処で人通りの無い暗い夜道は心細いものです。駅前の地図を見て伊奈駅への道を確かめていると、自動車が突然止まって制服姿の二人の屈強な男性が降りてきました。身にやましいところは無くとも、悪人だったら怖いので当然逃げて様子を伺います。
で、駅前広場の反対側から撮ったのが下記写真、二人で交互に駅入口を背にして記念写真を撮ってます。この後で駅に入り、先程私が用を足したトイレの方向に行ってすぐに出てきました。車は何事も無かったように走り去ります。
私が警備装置を動作させてしまい、警備会社さんに余計な出勤機会を与えてしまった訳ですが、迷惑掛けてしまったんだか、お小遣いの素になったんだか、どっちなんでしょうかね。
西小坂井駅で乗車する人は数名居ましたし問題は全く無い筈です。
 


西小坂井駅-伊奈徒歩連絡を敢行した理由は、μ鉄の豊橋始発が遅いからです。伊奈始発は530にあるわけで、国府からの工程にはこの経路が最適でした。(豊橋-西小坂井間の車補は車掌より購入済です。)
伊奈駅には10分程度で到着、無事0530発の岐阜行始発特急に乗車しました。

第一奥州街道踏切%両毛線@小山

湘南色を見かける事も少なくなりました。
 

美江寺踏切@樽見鉄道

ちょっと趣向を変えて中山道です。
 
　

東海道踏切＠名古屋

宮の20分位江戸側にあります。
 

東海道踏切＠戸塚

同一路線のわずか8Kmで同名称の踏切がある訳ですが、事故時などはどう連絡するのでしょうか。戸塚の方は大踏切とでも言われるんですかね。
 

東海道踏切@保土ヶ谷

保土ヶ谷駅西側二つ目の踏切です。
 

旧国道踏切(大井川鐵道)

 

昔はここが国道でした。
思わず新金谷駅に寄り道し、30分ロスしたことは公然の秘密です。

第一東海道架道橋

旧東海道で浜松駅を過ぎたところにある立体交差です。
1979年に高架化されたそうで、二川の第二東海道踏切とペアだったのかもしれません。

だいにとおかいどうふみきり

旧東海道で、江戸から行くと二川の手前にある東海道線の踏切です。
東海道=とうかいどう　だと思いますが、何か大人の事情でもあるのでしょうか。
JRとおかい　じゃあるまいし、、、そもそも箱根西坂の旧東海道踏切(こちらもJR東海)は"きゅうとうかいどう"と記載されています。

だいにとおかいどうふみきり　でググっても、本Blog以外何もヒットしません。
→　当blogにアクセスするには、検索⇒ "だいにとおかいどうふみきり"　でどうぞ。(^_^;)

 

笹子トンネル補修中

2008年の夏休み、笹子峠に涼みに行って来ました。
幸いにして雨も降らず、避暑に行った甲斐はありましたが、２，３ご注意を。

笹子トンネルは工事中で通行できません。
実際には、通行禁止をちょっと乗り越えて、右側の峠道を登れば通行可能です。
甲州市方面から来た場合は、峠道に入れば工事現場近くに降りることになります。
#工事関係者に許可は取っていませんが、注意して通行すれば実質的に支障無いと思います。

矢立の杉-トンネル間の県道は通行止です。
こちらも、矢立の杉-トンネル方面の別の峠道を経由して通行可能です。

久し振りの投稿

Bloggerのアカウントが行方不明になりしばらく投稿していませんでしたが、復旧したのでまたぼちぼち書きます。
中山道に続き、日光・奥州街道も完了し、京街道にも手を出しました。

第３仲仙道踏切

木曽平沢から奈良井方500m程度の処に、第3仲仙道踏切があるはずです。
通過したことは間違いないはずなんだけど、写真取り忘れた..Orz.

木曽平沢の町並みは写真残っているので、状況証拠ということで掲載