仲仙道踏切

木曽路を歩くと、第n仲仙道踏切(n=1～14)と度々交差します。
塩尻/名古屋間の中央西線は仲仙道と記載していますが、
なんと第nの付かない[元祖]仲仙道踏切が、大井-十三峠手前にあります。
木曽路で散々交わってきた中央線とはこれでお別れです。#名残惜しい

なぜ第nが付かないのか？
考えてみると、中央西線の中仙道交差は十三峠前が最初だったからでしょうか。
それなら塩尻から綺麗に第1～14と付けられているのが説明できませんが、線路変更は山のようにあったはずで、付け直したと見るのが当然ですね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%9C%AC%E7%B7%9A#.E4.B8.AD.E5.A4.AE.E6.9D.B1.E3.83.BB.E8.A5.BF.E7.B7.9A.E7.9B.B4.E9.80.9A.E5.88.97.E8.BB.8A
> 1902年12月21日 - 多治見～中津（現・中津川）間延伸開業
> 1909年12月1日 - 中央東線塩尻～奈良井間延伸開業
> 1910年10月5日 - 奈良井～藪原間延伸開業
> 1910年11月25日 - 藪原～宮ノ越間延伸開業
> 1908年8月1日 - 中津～坂下間延伸開業
> 1909年7月15日 - 坂下～三留野（現・南木曽）間延伸開業
> 1909年9月1日 - 三留野～野尻間延伸開業
> 1909年10月12日 - 国有鉄道線路名称設定　中央西線
> 1909年12月1日 - 野尻～須原間延伸開業
> 1910年10月5日 - 須原～上松間延伸開業
> 1910年11月25日 - 上松～木曽福島間延伸開業
> 1911年5月1日 - 宮ノ越～木曽福島間延伸開業（全通）